Hallo allemaal,

Als (relatief) nieuw lid wil ik mij graag even voorstellen.
Mijn naam is Rob van Esch, 41 jaar en woonachtig te Brielle.
Na jaren van mezelf verplaatsen in oude Benz waarbij ik het onderhoud zelf deed heb ik mij
agelopen augustus een Range Rover classic uit 1986 aangeschaft.

al zo lang als ie rond rijd vind ik het een geweldige wagen , en toen ik vorig jaar een loods
kon huren waar ik de mogelijkheid heb om lekker te hobbyen besloot ik dat het tijd was om er een
aan te schaffen.
Een mooie groene 5 deurs 3.5 EFI met automaat.
waar ik met de mercedes nog moest demonteren, repareren,en monteren in 1 dag kan ik er nu wat langer over doen.
Ik heb in september nog genoten van de RR , maar al snel kwamen de problemen.
Inmiddels staat de RR geschorst en droog in de loods en heb ik de motor er uitgelepeld.
Blok is helaas zwaar verwaarloosd qau onderhoud en de vraag wordt revisie of vervangen.
Vwb de mercedes wist ik prima de weg in onderdelenland en in en onder de wagen, maar " this is
a new world to me " .
Ik hoop dan ook via de LRCH en dit forum de wereld van Land Rover en zijn bezitters
wat beter te leren kennen en zal jullie de oren van het hoofd vragen als dat OK is...

Thanks en groet,

Rob van Esch

Nou ook welkom dan

tip: www.lrmr.nl zit in Rotterdam. Reviseert jouw motor of helpt je bij de revisie van je motor.

Succes!

Welkom op ons forum!

Hou ook de aankondiging van de 'Riddertreffens' in de gaten.
C.a. eens per maand komen een aantal liefhebbers uit de Rijnmond bij elkaar op een parkeerplaats in Ridderkerk.
Bij een (bbq)vuurtje en een bakkie koffie o.i.d. wordt er uren over Land Rovers gesproken ...

Gerard

Rob welkom,

Vragen gewoon stellen, er is altijd wel iemand die het antwoord weet of je in ieder geval in de goede richting kan helpen.

mvg,
Andre

Hallo allemaal,

Thanks voor de tips en uitnodigingen , ga ik zeker wat mee doen.

Dan nu vast een vraag voor onze landrover ingewijden,

Ik heb een 3,5 EFI ( hoge compressie ) en dit blok is echt op .
Revisie is een optie, echter ik vermoed dat het onderblok gescheurd is. ( blaast de koelvloeistof er uit bij hogere toerentallen , ook na eindeloos ontluchten (en geen co gemeten in bubbels in expansievat , en geen andere symptomen a la lekke koppakking)
Tevens heeft ie versleten nokkenas, klepstoters etc,in blok leek wel vloeibaar asvalt ipv olie te zitten.

Nu kan ik van een kennis een 3,5 blok over nemen voor een zacht prijsje, alleen dit is een lage compressie carburatie versie.
Dat blok is prima , dus mijn vraag is deze : Is het onderblok hetzelfde van de hoge en lage compressie uitvoering ( ik dacht dat het verschil in andere koppen zat) en kan ik dit blok gebruiken en de koppen van mijn blok , EFI etc overbouwen ?
De koppen van mijn efi zijn overigens prima, afgeperst en gevlakt.

Alvast bedankt voor jullie interesse en eventuele antwoorden.

Rob van Esch