Hallo allemaal,

Ik heb een vraag betreffende een motor wissel en de zaken die daarbij komen kijken voor wat betreft het kenteken, RDW, etc. Mogelijk heeft iemand hier al ervaring mee.

Mijn 110 Crewcab uit 1984 komt Engeland. Van oorsprong was het een 3.5 liter V8 benzine, een Stationwagon.
De laatste eigenaar in Engeland heeft er een Crewcab van gemaakt, en er een Mazda 3.5 liter turbo diesel in gebouwd.

De auto is vervolgens naar Nederland gehaald, en van rechts naar links gestuurd omgebouwd, en daarna op Nederlands kenteken gezet. Op het kenteken staat netjes 4 cilinder, 3500cc en Diesel.

Nu wil ik deze auto gaan restaureren, het liefste zou ik er een TD5 met bijbehorende versnellingsbak in willen bouwen.

Mijn vraag is: gaat de RDW dit goedkeuren? En zo ja, hoe kan dit het beste in gang worden gezet?
Alle tips en adviezen zijn welkom. Voorwaarde is uiteraard wel dat de auto belastingvrij blijft

Toffe wagen! Er is een typegoedkeuring voor een Defender met 5 cilinder blok. De TD5, dus dat is geen enkel probleem.

Je zal het best goed gekeurd krijgen , denk alleen wel dat je een evt klassieker kenteken vaarwel kunt zeggen.

Volgens mij wordt gewoon netjes het kentekenbewijs gewijzigd doord de RDW na keuring:

Ter info, van email RDW:

In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.
Als u een motor met een andere motorcode in een voertuig plaatst, dan moet u het kentekenbewijs laten wijzigen. Dit geldt ook als de brandstofsoort niet wijzigt. U moet het voertuig hiervoor laten keuren bij een keuringsstation van de RDW. Na goedkeuring past de RDW het kentekenbewijs en het kentekenregister aan.

Kentekenkeuring
Tijdens de keuring controleert de RDW of het voertuig met de gemonteerde motor overeenkomt met een andere bestaande typegoedkeuring. Eventueel moet u dit aantonen door het overleggen van een verklaring van de fabrikant van het voertuig of de in Nederland gemachtigde vertegenwoordiger.

Als er een typegoedkeuring bestaat, dan past de RDW het kentekenbewijs aan. Is dit niet het geval, dan moet u naar het Testcentrum in Lelystad (TCL) om met het voertuig een geluidstest af te leggen. Als het vermogen met meer dan 40 % is toegenomen moet het voertuig ook een weggedragtest afleggen.

Telefonisch een keuringsafspraak maken
Het telefoonnummer is: 0900 07 39 ( 0,10 euro p/m). Medewerkers van de
RDW-keuringsstations zijn telefonisch bereikbaar van maandag t/m vrijdag van
08.30-12.15 uur en 13.00-16.45 uur.

Bij het maken van de telefonische afspraak moet u het Voertuig Identificatie Nummer (VIN = chassis- of framenummer) en de verdere gegevens van het betreffende voertuig bij de hand te hebben.
Via de website een afspraak maken
U kunt een keuringsafspraak via de RDW-website maken. Via deze link komt u direct op de juiste pagina terecht. Hier vindt u ook een overzicht van de gemiddelde wachttijden per keuringsstation.
Het keuringsstation geeft u per e-mail binnen ongeveer anderhalve dag antwoord. U krijgt ook een schriftelijke bevestiging van uw afspraak.

Kosten Keuring
De keuring van een motorwijziging kost € 42,00.
Kosten geluidstest
De kosten voor een geluidstest bedragen € 366,00.
Kosten weggedragtest
Een weggedragtest kost € 290,00.

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW


Het lijkt me dat er geen reden is om het oldtimer-kenteken (bouwjaar) te wijzigen.... Maar wat let je om gewoon eens vooraf bij de RDW te vragen?

Bert Spronk schrijft:
Je zal het best goed gekeurd krijgen , denk alleen wel dat je een evt klassieker kenteken vaarwel kunt zeggen.

Dat is niet waar. Een motor vervangen is uiteindelijk ook gewoon onderhoud. Ook hier geld de 1/3 2/3 regel. Dus je aandrijflijn mag je gewoon wisselen.

Voordeel van een Defender is dat de body nagenoeg niet te dateren is. Dus als je een compleet nieuwe body op de kop zou tikken kun je die er ook nog opschroeven zonder problemen te krijgen.

Alleen je chassis moet dan wel origineel blijven.

hallo, het is begrijpelijk dat je er van uit gaat dat je belasting vrij wil rijden dus, ga je met vuur spelen, en afhankelijk van de man die het gaat keuren,
nl 40 % meer vermogen tov orgineel 2,5 na diesel, is uitgangspunt, ombouw van station naar crocab, ombouw van l-r stuur, zie ook dat je het dak ( niet orgineel nl de ribbels aan de buiten kant).
dus als ze het zeer goed bekijken wordt het een samengesteld voertuig, met kenteken van d d nu.
heb je een keur meester die een beetje mee zit gaat het.
gr pascal