Zoals ik in mijn voorstel-bericht vertelde, ben ik opzoek naar een late 109" of een vroeg 110". Ik heb er een op het oog met het 3.5 V8 motorblok. Erg mooi hoor!

In mijn kosten-overwegingen neem ik een ombouw naar LPG mee. Ik heb het forum al doorgespit, maar een eenduidig antwoord op de volgende vraag kom ik nog niet tegen (of ik kijk met m'n neus, dat zou best kunnen, in dat geval mijn excuses):

Zijn er aanpassingen noodzakelijk aan het 3.5 V8 blok zelf, bij een ombouw naar LPG? Ik hoorde geluiden over andere kleppen, of andere klepzittingen, of zelfs een andere kop (in dit geval twee koppen dus...). Wat klopt hier wel en wat klopt hier niet van?

Kan iemand me hierover informeren? Alvast heel erg bedankt!!

Hartelijke groeten, Jan-Wijbrand

De 3.5 is vanaf begin jaren tachtig voorzien van geharde klepzittingen en doet het prima op LPG...... Geen enkel probleem dus.

Zorg echter wel dat het koelsysteem goed functioneerd, zodat de extra warmte die gas geeft ook netjes kan worden afgevoerd. Verstopte radiatoren komen op die leeftijd nog weleens voor.
Voor het installeren van LPG wel zorgen dat hij op benzine goed loopt(Ontstekingen en vooral Carbs synchroon stellen) is afgesteld. ook vind LPG het een stuk fijner als je de ontsteking wat vroeger zet. 10-12 graden.


Gerrit

Da's precies het antwoord dat ik zocht! Fijn! Bedankt!