|
Verkennen en gevaren anticiperen |
- Als je met meer mensen op een terrein bent, kijk dan eens rond naar hoe anderen het doen. Welke routes kiezen ze door het terrein? Hoe verloopt dat? Wat gaat goed? Wat gaat fout? Welke routes lijken je goed haalbaar en welke (nog) te moeilijk? Vraag mensen om raad of tips.
Soms nemen ervaren rijders mensen mee en leggen graag het een en ander uit. Soms loop je als beginneling tegen adviezen of discussies op met een hoog Rambo-gehalte. Dan zijn bepaalde rijstijlen heel stoer en andere het noemen nog niet eens waard. Het zou gevaarlijk zijn als je sommige adviezen klakkeloos overneemt. Kijk dan eerst eens hoe die mensen daadwerkelijk rijden. 10 tegen 1 dat je kundig, beheerst en effectief rijgedrag ziet. En de verdedigers van rust en beheersing? Als die net zo hard op je tenen zouden trappen als op het gaspedaal, 10 tegen 1 dat je dat niet heel beheerst zult vinden. Bij LRCH evenementen zijn de aanwezige evenementen commissieleden en marshalls, herkenbaar aan hun jassen en hesjes altijd bereid om uitleg en aanwijzigingen te geven.
- Stap op een lastig punt uit en bekijk het vervolg van je route, of de ondergrond of waar het pad heen loopt, enz. Verken het terrein. Sommige mensen zeggen het nog krachtiger: "Ga NOOIT onbekend terrein in. Verken altijd eerst te voet."
- Kijk naar de auto's voor je. Waar zij vastlopen, loop jij wellicht ook vast. Probeer iets anders. Verlaat sporen bij een ondiepte. Dit betekent niet dat het omgekeerde waar is. Als auto's voor je er door kunnen, kun jij best nog wel vastlopen.
- Denk aan Newton. Het voertuig zal voortbewegen in een rechte lijn wanneer sturen en remmen niet helpt. Probeer steeds te voorzien waar die rechte lijn uitkomt.
- Houd afstand en rij pas als het hele traject, waarbinnen je tot stilstand kunt komen, vrij is. Let ook op kinderen die soms onverwachte dingen doen. Pas op onoplettende voetgangers. Voetgangers (die geen 4x4 rijden) gaan er soms blindelings van uit dat auto's wel zullen stoppen. Ze stappen er vlak voor langs en houden er geen rekening mee dat de auto soms niet k‡n stoppen.
- Houd er rekening mee dat je opeens ongecontroleerd kunt gaan glijden of draaien, beperk je snelheid waar zijdelings wegglijden gevaar oplevert. Ik krijg al jaren post over een bepaalde weg langs een afgrond in Peru. Ieder jaar tientallen doden. Het is altijd: "Onbegrijpelijk, het was juist een van de meest ervaren chauffeurs". Juist daarom, denk ik dan. Beginnende chauffeurs kruipen er langs en ervaren rijders maken meer vaart. Dat gaat jaren goed en dan opeens ligt er een rotsblok, modder, de auto slipt, roteert of glijdt zijdelings weg. Wie daar 30 km/u rijdt is binnen 0,2 s (de reactiesnelheid) al met z'n voorwielen in de afgrond. Wie stapvoets rijdt kan bijtijds stoppen en overleeft het.
|
