- Rijdt langzaam. Accelereer niet plotseling. Rem niet hard. Minder vaart bij bochten. Probeer de eigenschappen van de sneeuw eens uit door te remmen en flink te sturen op een plek waar het geen kwaad kan. Er is verschil tussen een dunne laag op de weg en een dikke laag.
Bij het eerste "bijt" het profiel door de sneeuw en rust dus in feite op de weg, bij het tweede niet. Verse sneeuw kan door de banden in een profiel geperst worden en zo enige tractie leveren. Samengeperste sneeuw of sneeuw die verijst is, niet.
- Kies banden met een blokprofiel (groot of klein) of met breed diagonaal profiel, zoals d-stone of Goodyear Hi-miler. Deze drukken een profiel in de sneeuw en cre‘ren zo tractie. In het terrein kan de bandenspanning verlaagd worden. Op de weg is dat niet speciaal zinvol.
- Gebruik kettingen. Beding bij het kopen dat ze inderdaad passen of anders geld terug. Pas ze ter plekke. Niet alles wat op de doos staat is namelijk waar en 7.50x16 is meer een toonaard waar iedereen variaties op maakt dan een harde maataanduiding.
- Rijden in lage toeren in een wat hogere versnelling is een goede manier om "wheelspin" te voorkomen.
|
